由中鐵(tiě)武漢電氣化局研制的氫能(néng)源地鐵(tiě)施工(gōng)作(zuò)業車采用(yòng)氫燃料電池與锂電池混合動力系統，設計(jì)時(shí)速80公裏，一次加氫30分鐘(zhōng)，即可連續運行32小(xiǎo)時(shí)。作(zuò)業時(shí)不用(yòng)架設取電網，沒有廢氣和(hé)噪音(yīn)，可廣泛應用(yòng)在地鐵(tiě)、隧道(dào)、礦山等作(zuò)業領域。與傳統燃油作(zuò)業車相比，全生命周期可累計(jì)減少碳排放(fàng)225噸。

當前，全國地鐵(tiě)運營裏程已達到(dào)1萬公裏，在建裏程6000多公裏，地鐵(tiě)施工(gōng)、運維車輛正在加速推廣普及新能(néng)源車，市場前景巨大(dà)。國内首台氫能(néng)源地鐵(tiě)作(zuò)業車的下(xià)線，對(duì)推動行業綠色創新具有重要意義。中鐵(tiě)武漢電氣化局是我國電氣化鐵(tiě)路建設的“國家隊”、城(chéng)市軌道(dào)交通建設的“主力軍”，更是中國高(gāo)鐵(tiě)走向世界的“電化先鋒”。這(zhè)次下(xià)線的氫能(néng)源地鐵(tiě)施工(gōng)作(zuò)業車，具有綠色、智能(néng)、高(gāo)效、可靠等優勢，必将助力中鐵(tiě)武漢電氣化局搶占氫能(néng)軌道(dào)交通發展“新賽道(dào)”。

此次下(xià)線的國内首台氫能(néng)源地鐵(tiě)施工(gōng)作(zuò)業車動力系統由四川榮創新能(néng)動力系統有限公司提供。在此次地鐵(tiě)施工(gōng)作(zuò)業車下(xià)線之前，榮創新能(néng)已經爲中國首輛氫燃料電池混合動力調車機車、世界首輛氫燃料電池混合動力接觸網檢修車、國内首列氫燃料混合動力鉸接輕軌車、氫燃料混合動力城(chéng)市輕軌車以及全球首列時(shí)速160km/h氫能(néng)全自(zì)動市域動車等氫能(néng)軌道(dào)交通車輛上(shàng)配套提供的氫能(néng)動力系統産品。榮創新能(néng)正不斷推動氫能(néng)在軌道(dào)交通中的應用(yòng)。